Sayang ang gasolina sa bahay. Paano gumawa ng gasolina mula sa tubig at gas sa bahay - isang aparato para sa paggawa ng gasolina

Ang artikulong ito sa cell ng Mayer (Mayer) ay ang simula ng aking pagsasaliksik sa posibilidad ng pagkabulok ng tubig sa hydrogen at oxygen, para sa kanilang karagdagang paggamit bilang fuel gas. Halimbawa, sa halip na gasolina sa panloob na mga combustion engine, o fuel gas na ginagamit upang magpainit ng mga bahay at lugar. Hindi ako ang may-akda ng artikulong ito, mahahanap mo ito sa iba`t ibang mga site. Ito ay mas maraming impormasyon kaysa sa pang-agham at pang-edukasyon, dahil sa praktikal na walang impormasyong materyal dito. Ngunit sa artikulong ito nagsimula ang pagsasaliksik o mga eksperimento ng maraming "Kulibins". Hindi rin ako naging exception.

Nang mabasa ang artikulo, mauunawaan ng isang may kakayahang inhinyero ang "kahangalan" ng artikulong ito at nais na basahin ang anumang mas matalino at mas katulad ng katotohanan. Ang isang tanga na nagmamadali upang gumawa ng isang hydrogen generator na mas mabilis at ayaw maunawaan ang kakanyahan ng isyu, ay kukuha ng artikulong ito sa halaga ng mukha at simulan ang kanyang mga "anti-syentipikong" eksperimento, na gugugol ng mas maraming oras at ang huli ay mabibigo. Inilalathala ko ito, nang walang anumang mga pagbabago, upang malinaw na kung ano ang tinatalakay sa aking iba pang mga artikulo sa Mayer Cell. Ngunit masidhi kong pinapayuhan laban sa pagguhit ng mga wala sa panahon na konklusyon tungkol sa mga posibilidad ng paglikha ng isang engine sa tubig batay sa artikulong ito lamang sa Mayer Cell. Para sa sinumang talagang nais na lumikha ng isang hydrogen generator, pinapayuhan ko kayo na basahin ang natitirang mga artikulo sa aking site na nakatuon sa Mayer Cell, na personal kong may akda. Sa palagay ko ang bisita sa site na ito ay hindi mabibigo sa materyal na ipinakita sa aking mga artikulo.

Tungkol sa akin: Hindi ko pinalilipad ang "bifilar" na mga coil na umaasa para sa isang himala, tulad ng maraming iba pang mga "boobies". Sinusubukan kong patunayan ang aking opinyon sa pang-agham, na hindi maniwala sa nakasulat na "sa bakod". Ang anumang impormasyon ay dapat na kumpirmahin ng mga umiiral na mga pisikal na batas, regulasyon, o hindi bababa sa maging awtoridad. Hindi ako naniniwala ang mga "madulas na may awtoridad" na mga siyentista, tungkol sa kaninong pagsasaliksik na isinusulat nila sa Internet, kung ang pang-agham na likas ng kanilang mga tuklas o obserbasyon, maliban sa artikulo mismo na walang pormulasyon, ay hindi nakumpirma ng anupaman. Halimbawa, nakatanggap ako kamakailan ng isang mensahe sa Mile tungkol sa pagsasaaktibo ng tubig gamit ang teknolohiya ng MRET. Nabasa ko ang artikulo nang mas maaga, hindi lamang ito ang interes ko dahil tungkol sa M.V. Couric, N. D. Devyatkova, V.I. Hindi ko pa naririnig ang Petrosyan dati, at ang artikulo ay walang anumang pagpapatunay ng kanilang mga obserbasyon. Ang mga pagtatangka na makahanap ng isang bagay na maiintindihan gamit ang MRET na teknolohiya ay hindi nagtapos sa anumang makatuwiran, purong ADVERTISING, na idinisenyo upang kumita ng pera para sa mga may-akda ng website at nagbebenta ng filter, wala nang iba. Babaguhin ko lang ang aking opinyon tungkol sa mga taong ito at tungkol sa kanilang trabaho kapag nakita ko ang higit pa o mas mababa "karapat-dapat" na materyal tungkol dito.

Ito ang panimula, at ngayon ang ipinangakong artikulo tungkol sa Mayer Cell, na talagang tinatawag na "Tubig sa halip na gasolina" at kung saan ang naging dahilan para sa aking pagsasaliksik:

Ang maginoo na electrolysis ng tubig ay nangangailangan ng isang kasalukuyang, sinusukat sa mga amperes, ang isang cell ng Mayer ay gumagawa ng parehong epekto sa milliamperes. Ano pa, ang ordinaryong gripo ng tubig ay nangangailangan ng pagdaragdag ng isang electrolyte tulad ng sulfuric acid upang madagdagan ang kondaktibiti, ang cell ng Mayer ay nagpapatakbo ng napakalaking kapasidad na may malinis na tubig.

Ayon sa mga nakasaksi, ang pinaka-kapansin-pansin na aspeto ng hawla ni Mayer ay nanatili itong malamig kahit na pagkatapos ng ilang oras ng produksyon ng gas.

Ang mga eksperimento ni Mayer, na itinuring niyang posible upang isumite para sa pag-patent, ay nakakuha ng isang serye ng mga patent sa US, na ipinakita sa ilalim ng Seksyon 101. Ang pagsumite ng isang patent sa ilalim ng seksyon na ito ay nakasalalay sa matagumpay na pagpapakita ng imbensyon sa Patent Review Committee.

Ang isang cell ng Mayer ay mayroong maraming pagkakatulad sa isang electrolytic cell, maliban na ito ay gumagana nang mas mahusay sa mataas na potensyal at mababang kasalukuyang kaysa sa iba pang mga pamamaraan. Ang konstruksyon ay simple.

Mga elektrod

- i-refer ang mga interesado sa Mayer - gawa sa parallel plate na hindi kinakalawang na asero, na bumubuo ng alinman sa isang patag o concentric na istraktura. Ang output ng gas ay depende sa kabaligtaran ng distansya sa pagitan nila; ang distansya ng 1.5 mm na iminungkahi ng patent ay nagbibigay ng isang mahusay na resulta.

; Ang mga makabuluhang pagkakaiba ay nasa nutrisyon ng cell. Gumagamit si Mayer ng isang panlabas na inductance na nag-oscillate sa capacitance ng cell - ang purong tubig ay lilitaw na mayroong dielectric pare-pareho ng 5 - upang lumikha ng isang parallel resonant circuit.

Nasasabik ito ng isang malakas na generator ng pulso, kung saan, kasama ang capacitance ng cell at ang diode ng rectifier, na bumubuo sa pumping circuit. Ang mataas na dalas ng pulso ay gumagawa ng isang hakbang na tumataas na potensyal sa mga cell electrode hanggang sa maabot ang punto kung saan ang molekula ng tubig ay nagkalas at nangyari ang isang maikling kasalukuyang pulso.

Nakita ng kasalukuyang supply circuitry ng pagsukat ang pag-akyat na ito at pinapatay ang mapagkukunan ng pulso para sa maraming mga pag-ikot, na pinapayagan ang tubig na makabawi.

Nag-aalok ang kimiko ng pananaliksik na si Keith Hindley ng sumusunod na paglalarawan ng pagpapakita ng cell ng Mayer: "Matapos ang isang araw ng mga pagtatanghal, nasaksihan ng komite ng Griffin ang ilang mahahalagang katangian ng WFC (water fuel cell, tulad ng tawag dito sa imbentor).

Isang pangkat ng mga independiyenteng tagamasid ng pang-agham mula sa UK ang nagpatotoo na ang imbentor ng Amerikano na si Stanley Mayer, ay matagumpay na nabulok ang ordinaryong gripo ng tubig sa mga sangkap na nasasakupan nito sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga pulso na may mataas na boltahe, na may average na kasalukuyang pagkonsumo ng mga milliamperes lamang.

Ang nakapirming output ng gas ay sapat upang ipakita ang isang hydrogen-oxygen flame na agad na natunaw ang bakal.

Kung ikukumpara sa maginoo high-kasalukuyang electrolysis, sinabi ng mga nakasaksi na walang pag-init ng cell. Tumanggi na magbigay ng puna si Mayer sa mga detalye na magpapahintulot sa mga siyentipiko na magparami at suriin ang kanyang "cell ng tubig." Gayunpaman, nagsumite siya ng sapat na detalyadong paglalarawan sa US Patent Office upang kumbinsihin sila na maaari niyang patunayan ang kanyang aplikasyon sa pag-imbento.

Ang isang demonstration cell ay nilagyan ng dalawang parallel electronics ng paggulo. Matapos mapunan ng gripo ng tubig, ang mga electrode ay nakabuo ng gas sa napakababang kasalukuyang antas - hindi hihigit sa mga ikasampu ng isang ampere, at kahit na milliamperes, tulad ng pag-angkin ni Mayer - tumaas ang output ng gas habang ang mga electrode ay inilipat nang malapit at nabawasan habang sila ay lumayo. Ang potensyal sa pulso ay umabot sa sampu-sampung libo ng volts.

Ang pangalawang cell ay naglalaman ng 9 na mga cell na may dobleng mga tubong hindi kinakalawang na asero at gumawa ng mas maraming gas. Ang isang serye ng mga litrato ay kinunan ipinapakita ang produksyon ng gas sa milliamperes. Kapag ang boltahe ay naitulak sa limitasyon nito, ang gas ay lumabas sa isang napakahusay na halaga.

"Napansin namin na ang tubig sa tuktok ng cell ay dahan-dahang nagsimulang lumiko mula sa isang maputlang cream hanggang sa maitim na kayumanggi na kulay, halos natitiyak namin ang tungkol sa epekto ng murang luntian sa mataas na pagka-chlorine na tubig sa gripo sa tubong hindi kinakalawang na asero na ginamit para sa paggulo."

Ipinakita niya ang paggawa ng gas sa milliamperes at kilovolts.

"Ang pinaka-kapansin-pansin na pagmamasid ay ang WFC at lahat ng mga metal tubes na ito ay nanatiling ganap na malamig sa pagpindot, kahit na matapos ang higit sa 20 minuto na operasyon. Ang mekanismo ng paghahati ng molekula ay nagkakaroon ng napakaliit na init kumpara sa electrolysis, kung saan ang electrolyte ay mabilis na nag-init. "

Pinapayagan ng resulta ang isa na isaalang-alang ang mahusay at makokontrol na produksyon ng gas na mabilis na lumitaw at ligtas na mapatakbo. Malinaw naming nakita kung paano ginagamit ang pagtaas at pagbawas ng kapasidad upang magmaneho ng produksyon ng gas. Nakita namin kung paano tumigil ang pag-agos ng gas at muling nagsimula, ayon sa pagkakabanggit, nang ang boltahe ng pag-input ay pinatay at nakabukas muli. "

"Matapos ang mga oras ng talakayan sa aming mga sarili, napagpasyahan namin na si Steve Mayer ay dumating upang lumikha ng isang ganap na bagong pamamaraan para sa pagkabulok ng tubig, na ipinakita ang ilan sa mga tampok ng klasikal na electrolysis. Ito ay nakumpirma ng katotohanan na ang kanyang mga aparato, na talagang gumagana, na kinuha mula sa kanyang koleksyon, ay sertipikado ng mga patent ng US para sa iba't ibang bahagi ng system ng WFC.

Dahil isinumite sila sa ilalim ng Seksyon 101 ng US Patent Office, ang kagamitan na kasama sa mga patente ay na-eksperimentong eksperimento ng mga dalubhasa mula sa US Patent Office, ang kanilang pangalawang tagasuri at lahat ng aplikasyon ay naitatag. "

"Ang pangunahing WFC ay sumailalim sa isang tatlong taong paglilitis. Itinaas nito ang mga naibigay na patent sa antas ng independyente, kritikal, pang-agham at ebidensya sa engineering na ang mga aparato ay talagang gumagana tulad ng inilarawan. "

Ang praktikal na pagpapakita ng cell ng Mayer ay higit na nakakumbinsi kaysa sa pseudosificific jargon na ginagamit upang ipaliwanag ito. Personal na nagsalita ang imbentor tungkol sa pagbaluktot at polariseysyon ng Molekyul ng tubig, na humahantong sa isang independiyenteng pagkasira ng bono sa ilalim ng impluwensya ng gradient ng patlang ng kuryente, taginting sa loob ng Molekyul, na nagpapabuti sa epekto.

Bukod sa masaganang ebolusyon ng oxygen at hydrogen at kaunting pag-init ng cell, iniulat din ng mga nakasaksi na ang tubig sa loob ng cell ay mabilis na nawala, dumadaan sa mga nasasakupang bahagi nito sa anyo ng isang aerosol mula sa maraming bilang ng maliliit na bula na sumasakop sa ibabaw ng ang cell.

Sinabi ni Mayer na nagpapatakbo siya ng isang converter ng hydrogen-oxygen sa nakaraang 4 na taon gamit ang isang kadena ng 6 na mga cylindrical cell. Sinabi din niya na ang pagpapalakas ng photonic ng espasyo ng reactor na may laser light sa pamamagitan ng optical fiber ay nagdaragdag ng produksyon ng gas.

ICE sa hydrogen fuel

Sa loob ng maraming dekada, nagkaroon ng paghahanap para sa posibilidad ng pag-angkop ng panloob na mga engine ng pagkasunog para sa ganap o hybrid na operasyon sa hydrogen fuel. Sa Great Britain, pabalik noong 1841, isang makina na tumatakbo sa isang pinaghalong air-hydrogen ang na-patent. Sa simula ng ika-20 siglo, ang pag-aalala ng Zeppelin ay gumamit ng panloob na mga engine ng pagkasunog na tumatakbo sa hydrogen bilang sistema ng propulsyon para sa mga sikat na airships nito.

Ang pagpapaunlad ng enerhiya na hydrogen ay pinadali din ng pandaigdigang krisis sa enerhiya na sumabog noong dekada 70 ng huling siglo. Gayunpaman, sa pagtatapos nito, ang mga generator ng hydrogen ay mabilis na nakalimutan. At ito ay sa kabila ng maraming pakinabang sa maginoo na gasolina:

• mainam na pagkasunog ng isang pinaghalong gasolina batay sa hangin at hydrogen, na ginagawang posible upang madaling masimulan ang makina sa anumang temperatura sa paligid;
• malaking paglabas ng init sa panahon ng pagkasunog ng gas;
• ganap na kaligtasan sa kapaligiran - ang mga gas na maubos ay nagiging tubig;
• 4 na beses na mas mataas ang rate ng pagkasunog kumpara sa pinaghalong gasolina;
• ang kakayahan ng halo upang gumana nang walang pagpapasabog sa isang mataas na ratio ng compression.

Ang pangunahing kadahilanang panteknikal, na kung saan ay hindi malulutas na balakid sa paggamit ng hydrogen bilang isang fuel para sa mga kotse, ay ang kawalan ng kakayahang magkasya ng sapat na halaga ng gas sa isang sasakyan. Ang laki ng tangke ng fuel na hydrogen ay maihahambing sa mismong sasakyan.Ang mataas na pagsabog ng gas ay dapat na ibukod ang posibilidad ng kaunting pagtulo. Sa likidong form, kinakailangan ang isang cryogenic unit. Ang pamamaraang ito ay hindi rin masyadong magagawa sa isang kotse.

Tingnan sa paligid: ano ang maaaring gawin mula sa langis

Marami sa mga bagay sa paligid natin ay higit pa o mas mababa langis. Ang mga damit, isang sipilyo ng ngipin, isang TV, isang de-kuryenteng initan ng tubig, isang lampara, pinggan, mga laruan, at marami pang ibang mga gamit na ginagamit namin sa pang-araw-araw na buhay ay gawa sa plastik, at, samakatuwid, ay ang resulta ng industriya ng kemikal sa paggamit ng langis .

Ang langis ay isa sa pinakamahalaga at malawak na ginagamit na hilaw na materyales. Ang mga estado na nagmamay-ari ng malawak na deposito nito, maaaring sabihin ng isa, kontrolin ang ekonomiya at mga proseso ng mundo.

Sa loob ng libu-libong taon, pinag-aralan ng mga tao ang likas na mapagkukunan at sinubukang kunin ang mga kapaki-pakinabang na katangian mula sa kanila. Napag-aralan ang istraktura ng langis, natagpuan ng mga chemist na maraming mga kapaki-pakinabang na produkto ang maaaring magawa mula dito, at ngayon ang buhay ng isang tao ay napapaligiran ng maraming mga bagay, bagay at paraan na gawa sa itim na ginto. Sa ilalim ng isang tiyak na presyon at temperatura, iba't ibang hindi kinakailangang mga impurities ay inalis mula sa langis at nilikha ang mga produktong purong langis.

Mga bagay na langis na pumapalibot sa atin:

• Gasolina;
• Plastik;
• Polyethylene at plastik;
• Mga synthetics;
• Mga Kosmetiko;
• Mga Gamot;
• Mga gamit sa sambahayan at sambahayan.

Halos imposibleng ilista ang lahat ng mga produkto na batay sa petrolyo. Ang kabuuang bilang ay maaaring matukoy ng isang pigura sa loob ng 6,000 ng mga naturang produkto.

Gas ni Brown

Ngayon, ang mga generator ng hydrogen ay nakakakuha ng katanyagan sa mga motorista. Gayunpaman, hindi ito eksakto ang tinalakay sa itaas. Sa pamamagitan ng electrolysis, ang tubig ay nabago sa tinaguriang gas ni Brown, na idinagdag sa pinaghalong gasolina. Ang pangunahing gawain na malulutas ng gas na ito ay ang kumpletong pagkasunog ng gasolina. Nagsisilbi itong pagtaas ng lakas at pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ng disenteng porsyento. Ang ilang mga mekaniko ay may pinamamahalaang makatipid ng hanggang sa 40%.

Ang pang-ibabaw na lugar ng mga electrode ay may tiyak na kahalagahan sa dami ng ani ng gas. Sa ilalim ng pagkilos ng isang kasalukuyang kuryente, isang molekula ng tubig ang nagsisimulang mabulok sa dalawang mga atomo ng hydrogen at isang oxygen. Kapag sinunog, ang nasabing isang pinaghalong gas ay naglalabas ng halos 4 na beses na mas maraming lakas kaysa sa pagkasunog ng molekular na hydrogen. Samakatuwid, ang paggamit ng gas na ito sa panloob na mga engine ng pagkasunog ay humahantong sa mas mahusay na pagkasunog ng pinaghalong gasolina, binabawasan ang dami ng mga nakakapinsalang emisyon sa himpapawid, pinapataas ang lakas at binabawasan ang dami ng natupok na gasolina.

Mga pagpipilian sa gawang bahay na gasolina

Sa katulad na paraan, ang self-made na gasolina ay nakuha mula sa basura. Tulad ng huli, ang anumang mga plastik na bahagi, mga scrap ng polyethylene, polypropylene, PET na bote (ordinaryong mga lalagyan ng plastik), goma ng lahat ng mga marka ay ginagamit.

Ngayon, ang mga teknolohiyang handicraft ay kilala sa paggawa ng gasolina gamit ang iyong sariling mga kamay (tama na sasabihin - gasolina na katulad ng gasolina) mula sa pit, tambo, dayami, husk ng buto, mga cobs ng mais, dahon, damo, tambo at iba pang mga sangkap na organiko at inorganiko.

Gumawa ng sariling gasolina, iilang mga tao ang may panganib na gamitin ito para sa mamahaling mga kotse, dahil ang mga teknikal na parameter ng fuel na ito at ang epekto nito sa kagamitan sa gasolina ay hindi alam. Ang homemade gasolina ay nananatiling resulta ng mga kagiliw-giliw na eksperimento ng mga may kakayahang itinuro sa sarili na mga techy.

Ang mga gumagamit ay may ganap na magkakaibang pag-uugali sa biodiesel o iba pang mga biofuel na nakuha ng mga teknolohiyang pang-industriya, na mayroong mga sertipiko ng pagsunod sa mga pamantayang may bisa sa bansa.

Kung nagustuhan mo ang aming artikulo at kahit papaano ay nasagot namin ang iyong mga katanungan, magiging labis kaming nagpapasalamat para sa isang mahusay na pagsusuri sa aming site!

Sa modernong mundo, ang mga presyo ng gasolina ay patuloy na tataas, sa kabila ng katotohanang ang halaga ng langis ay patuloy na bumabagsak.

Kaugnay nito, marami ang nagsisimulang mag-isip tungkol sa kung posible na gumawa ng gasolina sa bahay at kung paano ito gawin.

Universal Hydrogen Generator Circuit

Para sa mga walang kakayahang mag-disenyo, ang isang hydrogen generator para sa isang kotse ay maaaring mabili mula sa mga artesano na naglagay ng pagpupulong at pag-install ng mga naturang system sa stream. Ngayon maraming mga naturang panukala. Ang halaga ng yunit at pag-install ay halos 40 libong rubles.

Ngunit maaari mong tipunin ang gayong sistema nang mag-isa - walang kumplikado dito. Binubuo ito ng maraming mga simpleng elemento na konektado sa isang buo:

1. Mga pag-install para sa electrolysis ng tubig.
2. Tangke ng imbakan.
3. Gas moisture trap.
4. Electronic control unit (kasalukuyang modulator).

Nasa ibaba ang isang diagram kung saan maaari mong madaling magtipun-tipon ang isang hydrogen generator gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga guhit ng pangunahing halaman na gumagawa ng gas ni Brown ay medyo simple at prangka.

Ang iskema ay hindi nagpapakita ng anumang pagiging kumplikado sa engineering; ang bawat isa na nakakaalam kung paano gumana sa tool ay maaaring ulitin ito. Para sa mga kotse na may isang sistema ng supply ng fuel fuel, kinakailangan ding mag-install ng isang controller na kumokontrol sa antas ng supply ng gas sa pinaghalong gasolina at konektado sa on-board computer ng kotse.

Mga alternatibong paraan

Ang gasolina ay hindi gawa lamang sa gulong ng karbon at goma.

Maaari itong makuha mula sa basura, kahoy na panggatong, mga pellet, dahon, mga shell ng nut, mga husk ng binhi, mga baras ng mais, pit, dayami, tambo, tambo, matulog, matandang ibon at dumi ng hayop, mga plastik na bote, basurang medikal, atbp.

Ang proseso ng paggawa ng gasolina sa bahay, na tinalakay sa itaas, ay hindi kumplikado tulad ng tila sa unang tingin. Ang mga tuntunin tulad ng hydrogenation, gasification, atbp ay maaaring maging nakaliligaw. Ngunit sa katunayan, ang pag-set up ng produksyon at paggawa ng gasolina gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi kasing mahirap na tila.

Dinadala namin sa iyong pansin ang isang nakawiwiling ulat tungkol sa kung paano gumawa ng gasolina sa bahay:

Kung isasaalang-alang natin ang tanong kung ano ang gawa sa gasolina, kung gayon, syempre, maraming agad na maaaring sabihin na ito ay mula sa langis. Ito ay totoo, ngunit ito ay lamang ang dulo ng malaking bato ng yelo, at ang aktwal na proseso ng paggawa ng gasolina ay mas kumplikado.

Mga uri ng pag-install

Ngayon, ang isang hydrogen generator para sa isang kotse ay maaaring nilagyan ng tatlong electrolyzers ng iba't ibang uri, operasyon at pagganap:

1. Simple, uri ng cylindrical. Gumagawa ng 700 mililitro ng gas bawat minuto. Ang pagganap na ito ay sapat para sa mga makina na may pag-aalis ng hanggang sa 1.4 litro.
2. Sa mga split type cells. Ito ang pinaka mahusay sa mga tuntunin ng disenyo at pagganap. Ang output ng gas ay lumagpas sa 2 litro bawat minuto. Pinapayagan ito ng lakas ng tunog na magamit ito sa freight transport.
3. Electrolyzer na may bukas na mga plato. Ang disenyo na ito ay nagbibigay ng karagdagang paglamig sa system upang magamit ito sa panahon ng pinalawig na pagpapatakbo ng yunit. Ang gas outlet ay kinokontrol ng bilang ng mga plate ng reactor.

Ang unang uri ng disenyo ay sapat para sa iba't ibang mga carburetor engine. Hindi na kailangang mag-install ng isang kumplikadong elektronikong circuit para sa regulator ng pagganap ng gas, at ang pagpupulong ng naturang electrolyzer mismo ay hindi mahirap.

Para sa mas malakas na mga kotse, mas gusto ang pagpupulong ng pangalawang uri ng reactor. At para sa mga diesel engine at mabibigat na sasakyan, ginagamit ang pangatlong uri ng reactor.

Paano gumawa ng gasolina gamit ang iyong sariling mga kamay?

Ang pinakadakilang ani ay nakuha kapag gumagamit ng mga basurang goma ng goma, pati na rin ang iba pang mga produktong goma.Kailangan nilang durugin ng anumang naaangkop na paraan sa isang sukat na magpapahintulot sa mga piraso na maitulak sa pamamagitan ng butas ng feed sa reaktor - isang metal boiler na may isang hermetically selyadong takip na may isang gas outlet pipe na hinang dito. Ang isang sunog ay ginagawa sa ilalim ng reaktor. Gumagamit ang proseso ng teknolohiya ng agnas ng goma sa mga kumplikadong sangkap ng gas. Ang mga sublimang goma, bypassing ang likido yugto, agad na sa gas.

Ang tubo ng sangay ay konektado sa condenser (ref) sa pamamagitan ng isang selyo ng tubig (upang walang pag-access sa oxygen reactor). Ito ang pinakasimpleng likaw na inilagay sa malamig na tubig o isang dyaket na pinalamig ng umaagos na tubig. Sa loob nito, ang gas ay bahagyang condensado sa isang likido, na, pagkatapos ng karagdagang paglilinis, ay magiging petrol na nasa bahay. Pana-panahon itong pinatuyo sa pamamagitan ng isang balbula na naka-install sa pinakadulo ng ref. Ang bahaging iyon ng gas na hindi nakakubli ay nakadirekta pa sa isang tubo na may mga butas - ang burner. Ito ay pinapaso gamit ang reaktor para sa karagdagang pag-init.

Ang nagresultang likido ay isang uri ng langis na kailangang dalisay sa ikalawang ikot. Ito ay na-load sa isang aparatong katulad sa una, na nagpapatakbo bilang isang distiller na may likidong temperatura ng pag-init na hindi hihigit sa 200 ºС. Kung hinati natin ang likidong nakuha bilang isang resulta ng paglilinis sa mga praksiyon (ayon sa pagkakasunud-sunod ng mga distillate na bahagi), pagkatapos kapag sinusubukan ang mga ito para sa tindi ng pagkasunog, mapapansin mo na ang dating paso tulad ng gasolina, ang mga susunod - tulad ng diesel gasolina o petrolyo. Ang isang likido na katulad ng gasolina at ginagamit sa mga engine na gasolina.

Kinakailangan na pagganap

Upang makatipid talaga ng gasolina, ang isang hydrogen generator para sa isang kotse ay dapat gumawa ng gas bawat minuto sa rate na 1 litro bawat 1000 na pag-aalis ng engine. Batay sa mga kinakailangang ito, ang bilang ng mga plato para sa reactor ay napili.

Upang madagdagan ang ibabaw ng mga electrode, kinakailangang iproseso ang ibabaw ng emeryong papel sa patayo na direksyon. Napakahalaga ng paggamot na ito - tataas nito ang lugar ng pagtatrabaho at maiiwasan ang "pagdikit" ng mga bula ng gas sa ibabaw.

Ang huli ay humahantong sa paghihiwalay ng elektrod mula sa likido at pinipigilan ang normal na electrolysis. Huwag kalimutan na ang tubig ay dapat na alkalina upang ang electrolyzer ay gumana nang maayos. Ang ordinaryong soda ay maaaring magsilbing isang katalista.

Pangunahing katangian ng gasolina

Ang mga pangunahing katangian ng gasolina ay nagsasama ng mga naturang katangian tulad ng komposisyon ng kemikal, pati na rin ang kakayahang sumingaw, sumunog, at mag-apoy. Bilang karagdagan, maaari mo ring i-highlight ang paglaban sa aktibidad ng pagpapasabog at kaagnasan.

Mahalagang malaman na ang lahat ng katangiang pisikal at kemikal ng gasolina fuel ay magbabago depende sa kung magkano ang hydrocarbon at kung anong uri ng mga hydrocarbons ang naglalaman nito. Para sa isang mas nakalalarawan na halimbawa, maaari mong kunin ang freeze point para sa gasolina bilang batayan. Sa normal na pagproseso, ang rate ng pagyeyelo ng likidong ito ay -60 degrees Celsius. Gayunpaman, sa paggamit ng mga karagdagang bahagi, ang pigura na ito ay maaaring umabot sa -71 degree Celsius. Ang temperatura ng pag-singaw ng gasolina ay 30 degree. Kung mas mataas ang tagapagpahiwatig na ito ay tumataas, mas mabilis na magaganap ang pagsingaw. Mahalaga ring tandaan na ang dami ng mga fuel vapors mula 74 gramo hanggang 123 gramo o higit pa bawat metro kubiko ay bubuo na ng isang paputok na timpla.

Kasalukuyang regulator

Ang isang hydrogen generator sa isang kotse ay nagdaragdag ng pagiging produktibo nito sa panahon ng operasyon. Ito ay dahil sa paglabas ng init sa panahon ng reaksyon ng electrolysis. Ang nagtatrabaho likido ng reaktor ay pinainit, at ang proseso ay nalalabi nang mas masidhi. Ang isang kasalukuyang regulator ay ginagamit upang makontrol ang kurso ng reaksyon.

Kung hindi mo ito ibababa, ang tubig ay maaaring simpleng pakuluan, at ang reaktor ay titigil sa paggawa ng gas ni Brown. Ang isang espesyal na tagakontrol na kumokontrol sa pagpapatakbo ng reaktor ay nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang kapasidad na may pagtaas ng bilis.

Ang mga modelo ng Carburetor ay nilagyan ng isang controller na may isang maginoo na switch ng dalawang operating mode: "Track" at "City".

Mga katangian ng kemikal

Upang isaalang-alang ang mga katangiang kemikal at ang kanilang katatagan sa gasolina, kinakailangan na batay sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig - ang oras na ang mga pag-aari na ito ay mananatiling hindi nagbabago. Ang tagapagpahiwatig na ito ay ang pinakamahalaga, dahil sa panahon ng pangmatagalang pag-iimbak ng gasolina, ang pinakamagaan na hydrocarbons ay nagsisimulang sumingaw, na lubos na binabawasan ang pagganap ng likido bilang isang buo. Ayon sa mga pamantayan ng estado ng Russian Federation, sumusunod na ang komposisyon ng kemikal ng anumang tatak ng gasolina mula ika-92 hanggang ika-98 ay nanatiling hindi nabago sa loob ng limang taon. Ang panahong ito ay inireseta na isinasaalang-alang ang pag-iimbak ng paputok na gasolina alinsunod sa lahat ng mga patakaran.

Kaligtasan sa pag-install

Maraming mga artesano ang naglalagay ng mga plato sa mga lalagyan ng plastik. Huwag magtipid dito. Kailangan ng isang tankeng hindi kinakalawang na asero. Kung hindi magagamit, maaaring magamit ang isang bukas na disenyo ng plato. Sa huling kaso, kinakailangan na gumamit ng isang de-kalidad na insulator ng kasalukuyang at tubig para sa maaasahang pagpapatakbo ng reaktor.

Alam na ang temperatura ng pagkasunog ng hydrogen ay 2800. Ito ang pinaka-paputok na gas sa likas na katangian. Ang gas ni Brown ay hindi hihigit sa isang "paputok" na pinaghalong hydrogen. Samakatuwid, ang mga hydrogen generator sa transportasyon sa kalsada ay nangangailangan ng mataas na kalidad na pagpupulong ng lahat ng mga bahagi ng system at pagkakaroon ng mga sensor upang masubaybayan ang proseso.

Ang gumaganang sensor ng temperatura ng likido, presyon at ammeter ay hindi magiging kalabisan sa disenyo ng pag-install. Ang partikular na pansin ay dapat ibayad sa selyo ng tubig sa outlet ng reactor. Ito ay mahalaga. Kung mag-apoy ang halo, maiiwasan ng naturang balbula ang apoy mula sa pagkalat sa reaktor.

Ang isang hydrogen generator para sa pagpainit ng mga lugar ng tirahan at pang-industriya, na tumatakbo sa parehong mga prinsipyo, ay nakikilala ng maraming beses na mas mataas ang pagganap ng reaktor. Sa ganitong mga pag-install, ang kawalan ng isang selyo ng tubig ay isang nakamamatay na panganib. Upang matiyak ang ligtas at maaasahang pagpapatakbo ng system, inirerekumenda din na bigyan ng kagamitan ang mga generator ng hydrogen sa mga kotse na may tulad na isang balbula.

Numero ng Octane

Kung ang tanong kung ano ang gawa sa gasolina ay naging mas o mas malinaw, kung gayon kakaunti ang nakakaalam kung ano ang numero ng oktano. Alam ng lahat na ang pangalan ng bawat tatak ng gasolina ay naglalaman ng isang alpabetikong pati na rin isang pagtatalaga ng bilang. Ang mga titik tulad ng A o AI ay nagpapahiwatig ng pamamaraan para sa pagtukoy ng numero ng oktano. A - proseso ng motor, AI - pagsasaliksik. Ngunit ang mga sumusunod na numero, at ipinapakita ang dami ng nilalaman ng numero ng oktano sa gasolina.

Alam ng lahat na ang parehong langis at gasolina ay paputok na sangkap. Dahil ang gasolina ay nakuha mula sa langis sa pamamagitan ng pagdalisay nito, ang pag-aari na ito ay hindi mawala kahit saan. Ang numero ng oktano ay nagpapahiwatig ng pagtutol ng pagtutol ng gasolina. Sa madaling salita, mas mataas ito, mas mataas ang kaligtasan ng grade ng fuel. Gayunpaman, dapat itong maunawaan na ang tagapagpahiwatig na ito ay kaugnay, at ang anumang spark ay magdudulot pa rin ng pagsabog.

Medyo tungkol sa pagiging gullibility at naivety

Ang ilang mga negosyanteng negosyante ay nag-aalok para sa pagbebenta ng isang hydrogen generator para sa mga kotse. Pinag-uusapan nila ang tungkol sa pagpoproseso ng laser sa ibabaw ng mga electrode o tungkol sa natatanging mga lihim na haluang metal na pinagmulan ng mga ito, mga espesyal na catalista ng tubig na binuo sa mga siyentipikong laboratoryo sa buong mundo.

Ang lahat ay nakasalalay sa kakayahan ng pag-iisip ng naturang mga negosyante na lumipad sa siyentasyong pantasya. Maaaring gawing ka ng kakayahang maging madali, para sa iyong sariling pera (minsan hindi kahit maliit), ang may-ari ng pag-install, kung saan ang mga plate ng contact ay mabagsak pagkatapos ng dalawang buwan na pagpapatakbo.

Kung napagpasyahan mong makatipid ng pera sa ganitong paraan, mas mabuti na tipunin mo mismo ang pag-install. Kahit papaano ay walang sisihin.

Proseso ng paggawa

Kung sasagutin mo ang tanong kung ano ang gawa sa gasolina na may isang simpleng sagot - mula sa langis, kung gayon hindi ito ganap na totoo, dahil may ilang mga impurities sa fuel na ito, ngunit higit pa sa paglaon.

Upang makakuha ng gasolina sa pangunahing anyo nito, kinakailangang isailalim ang hilaw na materyal sa pangunahing pagproseso. Ang paggamot na ito ay nauunawaan bilang paglilinis ng langis mula sa mga asing-gamot, pati na rin ang mga impurities sa tubig. Ang mga prosesong ito ay isinasagawa sa ilalim ng impluwensya ng isang electric field. Ang resulta ng pamamaraang ito ay ang paghihiwalay ng tubig mula sa langis, pati na rin ang pagkalaglag sa kinakailangang halaga. Matapos ang pagtatapos ng pamamaraang ito, nagpapatuloy sila sa thermal treatment ng langis. Ito ay pagkatapos ng mga naturang pamamaraan na nakuha ang naturang gasolina - gasolina, gas, diesel.

Sinundan ito ng isang catalytic reforming procedure. Sa panahon ng mismong pamamaraan na ito, ang nagresultang gasolina pagkatapos ng pangunahing pagproseso ay ginawang isang fuel na nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na bilang ng oktano. Gayunpaman, tulad ng ika-92 o ika-95, nakukuha sa pamamagitan ng paghahalo ng iba't ibang mga bahagi na nakuha bilang isang resulta ng iba't ibang pagproseso ng krudo.

Mini refinary

Sa kasalukuyan, ang isyu sa paggawa at pagbili ng gasolina ay matindi, dahil naubos ang mga mapagkukunan, at dahil dito, ang presyo ng produktong ito ay patuloy na tumataas. Sa ilaw ng mga kaganapang ito, lumilitaw ang tanong kung ano ang mas kapaki-pakinabang na bilhin - gasolina at iba pang gasolina - o upang likhain ito mismo. Mahalagang maunawaan na para sa karamihan ng mga negosyo at kumpanya, ang mga gastos sa gasolina ang pinakamalawak. Sa sitwasyong ito na marami ang nagsasaalang-alang ng ideya ng isang mini-refinary. Ang pagpipiliang ito ay tila hindi napakasama, lalo na kapag isinasaalang-alang mo ang halaga ng gasolina at ang gastos ng isang mini refinary. Halos bawat malalaking negosyante ay maaaring bumili ng tulad ng isang mini-planta, na masasabi na, sinasabi, isang rehiyon ng isang buong bansa.

Mga uri ng refinary

Sa kasalukuyan, maaari kang bumili ng isang mini-refinary para sa pagpino ng langis ng halos anumang uri sa merkado. Ito ang pinakamahalagang pamantayan, yamang ang mga pang-industriya na pasilidad na ito ay kailangang mapatakbo sa iba't ibang mga klimatiko kondisyon. Para sa kadahilanang ito, ang merkado ay puspos ng iba't ibang mga uri ng mga refineries. Mayroong anumang mga ispesimen, mula sa init-lumalaban at lumalaban sa kaagnasan, hanggang sa "mga arctic" na pag-install. Pinapayagan ka ng isang malawak na hanay ng mga mini-refinery na iproseso ang produktong krudo sa halos anumang kundisyon.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sila mismo ay maaari ring gumana sa iba't ibang mga fuel. Para sa kanilang operasyon, maaari kang gumamit ng natural o liquefied gas, diesel fuel, fuel oil, krudo. Ang nasabing isang pagpipilian ng gasolina para sa pagpapatakbo ng pabrika mismo ay nagbibigay ng isang malawak na hanay ng mga posibilidad para sa pagpapatakbo ng pasilidad, at pinapayagan ka ring masiyahan ang anumang mga kagustuhan para sa pagpili ng isang gumaganang produktong gasolina.