Mga tagubilin at rekomendasyon para sa pagkalkula ng mga radiator ng pag-init ng bakal.

Nagustuhan mo ba ang artikulo? Abangan ang mga bagong ideya at kapaki-pakinabang na mga tip sa auto sa aming channel. Mag-subscribe sa amin sa Yandex.Dzen. Mag-subscribe.

Ang radiator ay isang kumplikadong yunit ng teknikal, kung saan nakasalalay ang kahusayan at walang patid na pagpapatakbo ng engine. Isinasaalang-alang ito, hindi inirerekumenda na magsagawa ng mga diagnostic at pag-aayos ng trabaho nang mag-isa.

Mga uri ng radiator

Ang radiator ay maaaring magkakaiba sa pamamaraan ng pagpupulong, materyal ng paggawa at mga opsyonal na bahagi. Maaari silang hatiin sa mga sumusunod na pagpipilian:

• Prefabricated radiators. Sa kanila, ang koneksyon ng mga bahagi ay natupad nang wala sa loob. Ang gayong pagpupulong ay kapansin-pansin para sa abot-kayang gastos, ang mga kasukasuan ng naturang mga modelo ay nangangailangan ng mga sealing gaskets, na lumalaban sa antifreeze at temperatura na labis;
• Mga radiator ng tanso. Ang mga ito ay mas mahal, ngunit ang pinsala sa mga ito ay maaaring madaling ayusin sa pamamagitan ng sealing;
• Mga radiator ng aluminyo. Ang mga nasabing produkto ay mas matibay at maaasahan, ngunit ang aluminyo ay nagbibigay ng init na mas masahol kaysa sa tanso.

Ang antifreeze bilang isang coolant para sa mga radiator ng aluminyo

Bilang isang coolant, maaari mong gamitin hindi lamang ang ordinaryong tubig, kundi pati na rin ang isang espesyal na ginawa na antifreeze. Ang mga nasabing mga mixture ay hindi nag-freeze kahit sa mababang temperatura, nang hindi binabago ang kanilang mga kalidad. Ang bawat pagkakaiba-iba ay idinisenyo para sa sarili nitong mga limitasyon, dapat itong isaalang-alang kapag pumipili.

Naglalaman ang antifreeze ng mga espesyal na additibo na pumipigil sa kaagnasan at iba't ibang mga deposito ng mineral.

Diagram ng pag-install ng isang radiator ng aluminyo.

Ngunit kapag bumibili, dapat mong piliin ang eksaktong mga komposisyon na angkop na partikular para sa mga radiator ng pag-init ng aluminyo. Ngunit ang mga nasabing coolant ay mayroon ding mga drawbacks:

• ang kapasidad ng init ay labing limang porsyento na mas mababa kaysa sa tubig;
• mataas na lapot, iyon ay, kailangan ng isang bomba upang matiyak na ang sirkulasyon ng system;
• kapag pinainit, mayroong isang malakas na pagpapalawak;
• ang likido ay 50 porsyento na mas mataas kaysa sa tubig, iyon ay, mataas na pangangailangan ay inilalagay sa tinatakan na mga kasukasuan;
• Ang mga ethylene glycol antifreeze ay lason, maaari lamang silang magamit para sa mga single-circuit boiler.

Radiator at kaagnasan

Kapag ang sistema ng paglamig ay tumitigil sa paggana, kinakailangan upang maingat na suriin ito upang matukoy ang depekto. Ang nagastos na nagpapalamig ay maaaring maging sanhi ng kaagnasan sa ibabaw ng radiator. Nagsisimula itong mag-ionize kaagad pagkatapos ng refueling. Sa kasong ito, nagsisimula ang likido upang sirain ang mga ibabaw ng metal, kung saan maaari itong makipag-ugnay, na lumilipat sa system.

Ang lumang ionized ref ay maaaring maging sanhi ng pinsala pagkatapos ng ilang linggo lamang ng operasyon. Kapag ang radiator ay nagsimulang tumagas, maaari itong sanhi ng pinsala sa mekanikal o kaagnasan. Maaari itong mangyari sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang hindi magandang kalidad ng coolant, pagkakaroon ng mga asing-gamot sa tubig, o pinsala sa proteksiyon na patong ng aparato. Ang napapanahong pag-aalis ng depekto ay makakatulong na pahabain ang pagganap ng bahagi ng automotive.

Paano makontrol ang init sa mga baterya

Ipagpalagay na inilalagay mo ang isang baterya ng 10 tuhod sa silid, at pakiramdam mo ay mabuti ito kapag ito ay -20 degree sa labas ng bintana. Ngunit ngayon, ang lamig ay lumipas at ngayon ay -2 degree sa loob ng maraming araw. Ang mainit na tubig, tulad ng madalas na nangyayari sa amin, ng parehong temperatura ay patuloy na dumaloy sa isang malakas na stream sa pamamagitan ng aming mga tubo at isang silid ng gas ang nabuo sa silid, kung saan walang makatakas. Sa kasong ito, ang regulator ng temperatura ay sumagip. Marami sa kanila sa likas na katangian. Sa larawan sa ibaba maaari mong makita ang isa sa mga ito.

Kung ano ang dapat na tatak ng termostat ay isang paksa para sa isang hiwalay na artikulo. At ngayon mahalaga na maunawaan natin ang prinsipyo. Ipinapakita ng pigura ang isa sa pinakasimpleng termostat. Mayroon itong knob sa tuktok na maaari mong paikutin at itakda ang mga halaga mula 0 hanggang 5:

5 - nangangahulugan na ang buong daloy ng mainit na tubig ay dadaan sa baterya; 4, 3, 2, 1 - nangangahulugan na babawasan ng regulator ang diameter ng flow pipe, na nagbibigay ng mas kaunting mainit na daloy ng tubig sa baterya bawat yunit ng oras. Sa gayon, ang isang 4 na baterya ay magiging mas malamig, isang 3 kahit na mas malamig, at iba pa.

Kung nais mong idiskonekta ang baterya sa lahat, pagkatapos ay maaari mong itakda ang "*" - ang daloy ng tubig ay magiging napakaliit. Praktikal na hindi ito magiging:

O maaari mo lamang i-shut off ang mga ball valves sa radiator. Ang epekto ay magiging halos pareho:

Kung mayroon kang 2 bintana sa silid at 2 mga pampainit na baterya sa ilalim ng mga ito, pagkatapos kahit na sa panahon ng pag-install ipinapayong maingat na mai-install ang mga ito. Halimbawa, kailangan mo ng 20 seksyon para sa buong silid. Pagkatapos ito ay mas mahusay na ilagay, halimbawa, 12 mga seksyon sa isang baterya, at 8 mga seksyon sa isa pa. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa regulator sa bawat isa sa mga baterya, maaari mong ganap na patayin o i-on ang 8, 12 o lahat ng 20 mga seksyon nang sabay.

Pag-aalis ng mga depekto ng radiator

Ang kalagayan ng radiator ay dapat na regular na suriin. Ito ay lalong mahalaga bago ang isang mahabang paglalakbay. Kapag lumitaw ang isang butas sa radiator dahil sa kaagnasan, kinakailangang gumamit ng mga espesyal na sealant o malamig na hinang. Ang maliliit na paglabas sa sistema ng paglamig ay makakatulong na ayusin ang mga selyo. Para sa mga layuning ito, ang sealant ay ibinuhos sa tangke ng sistema ng paglamig. Sa pakikipag-ugnay sa hangin, ang mga naturang sangkap ay nagpapatatag, na bumubuo ng isang polymer film na mapagkakatiwalaang magsasara ng tagas. Ang cold welding ay isang mas mahirap na uri ng pagkumpuni. Ginagamit ito sa pagkakaroon ng malalaking bitak.

Ang mga heatant na lumalaban sa init na malagkit na kahawig ng plasticine ay inilalapat sa nasirang ibabaw. Ang sealant ay nagtatakda sa loob ng ilang minuto, ngunit ang buong hardening ay maaaring mangyari sa paglaon. Minsan tumatagal ito ng isang buong araw. Ang mga remedyong ito ay, sa katunayan, emergency. Sa malapit na hinaharap kinakailangan na makipag-ugnay sa isang serbisyo sa kotse para sa mas malaking pag-aayos, kung hindi man ang radiator ay kailangang mapalitan ng bago. Kahit na ang "cold welding" ay maaaring tumagal ng maraming taon, hindi pa rin ito nagkakahalaga ng peligro.

Antipreeze batay sa Ethyl alkohol

Maaari kang gumawa ng iyong sariling halo ng radiator. Upang magawa ito, kailangan mo ng: dalisay na tubig at 40% etil alkohol.

Upang magamit ang antifreeze sa sistema ng pag-init, hindi laging posible na punan ang mga handa nang biniling mga mixture. Sa kasong ito, maaari kang gumamit ng isang coolant na madaling ihanda gamit ang iyong sariling mga kamay. Paano ito posible, tanungin mo? Ang lahat ay napaka-simple, tulad ng isang coolant ay isang pinaghalong antifreeze ng dalisay na tubig at apatnapung porsyentong etilong alkohol. Ang isang katulad na antifreeze, na inihanda ng kamay para sa isang sistema ng pag-init, ay may mga sumusunod na katangian:

• ang lapot ng likido ay bahagyang mas mataas kaysa sa tubig, ngunit mas mababa kaysa sa binili na mga antifreeze;
• ang likido ay mas mababa kaysa sa antifreeze, na ginagawang posible upang medyo mabawasan ang mga kinakailangan para sa higpit ng mga koneksyon sa circuit. Ang mga rubber seal ay hindi nasira kapag gumagamit lamang ng naturang likido;
• Ang mga pinaghalong batay sa alkohol ay may isa pang kalamangan, ginagawa silang mahusay na pagpipilian para sa mga metal radiator. Ang totoo ay pinipigilan ng alkohol ang pag-unlad ng kaagnasan, at mahalaga ito para sa mga system, ang pagkasira nito ay maaaring humantong sa iba't ibang mga kaguluhan;
• sa kasong ito, inirerekumenda na gumamit ng matapang na tubig para sa sistema ng pag-init, na, kasama ng alkohol, pinipigilan ang pagbuo ng sukat sa panloob na mga ibabaw. Ang namuo ay nabuo sa isang solidong form, na may preventive flushing na napakadaling alisin mula sa system;
• kapag ang nilalaman ng alkohol sa pinaghalong ay mula sa 30 porsyento, hindi ito aalis nang magkahiwalay;
• ang kumukulong punto ng carrier ng init ng alkohol ay humigit-kumulang na katumbas ng halaga para sa ordinaryong tubig. Iyon ay, kapag ang temperatura ay tumataas sa 85 degrees Celsius, hindi ito kumukulo sa pagbuo ng malalaking masa ng singaw;
• ang alkohol sa coolant ay binabawasan ang thermal expansion, iyon ay, ang mga pipa ng pag-init at iba pang mga elemento ay hindi nasira sa panahon ng pagyeyelo.

Kaugnay na artikulo: Maginhawa ang pagtatapos ng mga slope na may pvc f profile

Kung kailangan mong pumili sa pagitan ng tubig at isang halo ng alkohol, maraming mga eksperto ang inirerekumenda na bigyan ng kagustuhan ang pangalawang pagpipilian (kung pinapayagan ito ng disenyo ng boiler). Ang mga proporsyon ng naturang isang komposisyon ay kinakalkula batay sa kung anong mga halaga ng temperatura ang pinlano:

Kung sa ilang kadahilanan ay nakapatay ang boiler, kinakailangan na maubos ang mainit na tubig mula sa radiator, kung hindi man ay maaaring pumutok ang mga tubo.

• kapag ang temperatura ay bumaba sa minus 10.6 degree, ang nilalaman ng alkohol ay dapat na 20.3 porsyento;
• na may pagbawas sa halagang minus 23.6 degrees, ang nilalaman ng alkohol ay 33.8 porsyento;
• kapag nagyeyelo sa minus 28.7 degree - ang nilalaman ng alkohol ay dapat na 39 porsyento;
• na may pagbawas sa minus 33.9 porsyento, ang nilalaman ng alkohol ay 46.3 porsyento.

Kapag naghahanda ng isang coolant para sa mga radiator ng aluminyo, ang dami ay dapat na kalkulahin batay sa ang katunayan na ang isang litro ng 96% na ethyl alkohol ay naglalaman ng 960 ML ng anhydrous na alkohol. Upang makakuha ng isang 33% na solusyon sa alkohol, kailangan mong hatiin ang 96 sa 33, na magbibigay ng dami na katumbas ng 2.9 liters. Kapag ang tubig ay idinagdag sa isang litro ng alkohol sa halagang 2.9 liters, nakakakuha kami ng isang 33% na solusyon sa alkohol, na kung saan ay isang mahusay na coolant na ibinuhos sa isang radiator ng aluminyo para sa isang sistema ng pag-init. Ang nagresultang solusyon ay hindi mag-freeze kahit sa mga temperatura pababa sa minus 22.5 degrees.

Kailan dapat hindi gamitin ang antifreeze? Ngunit hindi laging posible na gumamit ng tulad ng isang maginhawa at mabisang coolant bilang antifreeze para sa isang sistema ng pag-init. Kung pipiliin mo pa rin kung alin ang gagamitin, isaalang-alang ang mga sumusunod na kadahilanan:

Pagkalkula ng kinakailangang lakas ng radiator.

• sa kategorya ay imposibleng kumuha ng antifreeze kung ginagamit ang mga boiler ng ion (electrolysis). Sa kanila, ang pagpainit ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagdaan ng kasalukuyang sa buong dami ng boiler tank, at hindi ito katanggap-tanggap para sa antifreeze. Kapag nagdidisenyo ng isang sistema ng pag-init sa bahay, tiyaking maaari itong magamit sa isang tiyak na uri ng heat carrier;
• Ang antifreeze ay hindi dapat gamitin sa isang bukas na system. Ngunit sa kasong ito, ang naturang pagbabawal ay nalalapat lamang sa mga mixture na ginawa batay sa lason na ethylene glycol, ang natitira ay maaaring gamitin sa bukas na mga circuit, kung mayroong pahiwatig ng gumawa para dito;
• ang temperatura ay hindi dapat bawasan ng higit sa hanggang sa minus 20 degree. Maaari nitong seryosong bawasan ang mga katangian ng mga additibo na kasama sa komposisyon, iyon ay, lilitaw ang foci ng kaagnasan sa loob ng system, lilitaw ang sukat;
• kapag gumagawa ng tinatakan na mga kasukasuan, hindi inirerekumenda na gumamit ng linen roll, na natatakpan ng ordinaryong pintura ng langis sa itaas. Kapag gumagamit ng antifreeze sa pag-init ng mga radiator ng aluminyo, pinapayagan na gumamit lamang ng linen na paikot-ikot na may mga sealant, dahil ang pintura ng langis ay madaling mai-corrode ng antifreeze, at hahantong ito sa kumpletong pagkawala ng higpit;
• hindi dapat gamitin ang antifreeze kapag ang mga galvanized fittings at pipes ay ginagamit para sa heating circuit;
• kapag pinainit ng boiler ang coolant sa isang temperatura na higit sa 70 degree Celsius, hindi na posible na gumamit ng antifreeze. Ang halagang ito ang hangganan para sa karamihan sa mga mixture na ito, na mayroong pinakamataas na thermal expansion sa mas mataas na pag-init.

Kaugnay na artikulo: Paggawa ng isang arko sa isang apartment gamit ang iyong sariling mga kamay: isang larawan at isang pagpipilian para sa dekorasyon na may pandekorasyon na bato at wallpaper

Paano lumilitaw ang kaagnasan sa mga tubo at ano ang hahantong dito?

Habang ang temperatura ng tubig ay tumataas para sa bawat 10 ° C, ang kakayahang magdulot ng kaagnasan ay dumoble at ang kakayahang matunaw ang CaCO3 at CaSO4 na mga asing-gamot ay nababawasan, na hahantong sa pinabilis na pagbuo ng scale.
Gayunpaman, hindi lamang ang mga reaksyon sa pagitan ng iba't ibang mga elemento ng kemikal na nakakasama sa mga sistema ng pag-init. Ang mga sangkap na natunaw sa anumang tubig ay may kakayahang manirahan at nakakabit sa mga dingding ng mga sapa.

Ang mga proseso ng kemikal na ito ay nag-aambag sa pagbuo ng kalawang at sukat sa sistema ng pag-init, na binabawasan ang clearance ng tubo at paglipat ng init.

Ginagamit ang isang inhibitor ng kaagnasan upang maiwasan o mapabagal ang mga proseso ng kaagnasan sa mga sistema ng pag-init. Ang iba't ibang mga additives at reagent ay ginagamit upang mabawasan ang pagbuo ng sukat.

Pag-install at koneksyon ng mga radiator ng pag-init

Bago isagawa ang trabaho, bumili sila ng mga aksesorya - mga adapter na may mga kawit; ang mga dowel na may mga tornilyo ay madalas na kasama sa isang tipikal na kit. Bumibili din sila ng isang termostat at dalawang balbula o ball valves.

Upang mag-drill ng mga butas, kakailanganin mo ng isang distornilyador o drill na may angkop na drill para sa dowel. Kailangan mo ring magkaroon ng antas ng gusali, isang panukalang tape at isang lapis, isang madaling iakma na wrench ng plumbing.

Bago isagawa ang trabaho, tukuyin ang lokasyon at sukat ng baterya alinsunod sa mga sumusunod na panuntunan:

• ang heat exchanger ay inilalagay nang simetriko tungkol sa gitnang axis ng bintana;
• dapat itong suspindihin sa layo na 100 - 120 mm mula sa ilalim na ibabaw ng window sill;
• ang distansya sa pagitan ng sahig at ng baterya ay hindi dapat lumagpas sa saklaw na 80 - 120 mm;
• ang pinakamainam na clearance sa pagitan ng baterya at ng pader ay 30 - 50 mm;
• ang kabuuang haba ng baterya ay 70 - 80% ng lapad ng window sa ilalim nito ay naayos.

Para sa mga nakabitin na bimetallic radiator, hindi bababa sa tatlong mga braket ang ginagamit - dalawa sa itaas at isa sa ibaba.

Kapag nagkokonekta sa mga bimetallic radiator ng pag-init, maaaring kailangan mo ng impormasyon tungkol sa: Mga tubo para sa pagpainit - ano ang mga uri ng mga modernong tubo, pati na rin kung ano ang mas mahusay na pumili kapag nag-install ng isang sistema ng pag-init sa isang pribadong bahay o apartment

Fig. 13 Mga diagram para sa pagkonekta ng mga radiator sa isang patayong riser sa mga communal apartment

Ang diagonal na koneksyon ng isang bimetallic radiator na may isang termostat na may paunang iginuhit na mga tubo ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Pangkabit ang mga retain hook

• Una, ang mga pagmamarka ay isinasagawa sa dingding. Balangkasin ang gitnang patayong linya, pagkatapos ay simetriko ilapat ang radiator sa dingding (kakailanganin mo ang tulong ng isang pangalawang manggagawa) at gumawa ng mga marka na may lapis sa mga gilid nito.
• Ang dalawang puntos sa ilalim ng pahalang na seksyon ng seksyon ay inilalagay sa tuktok at isang punto sa ilalim na malapit sa gitnang linya.
• Susunod, mag-drill ng mga butas ng kinakailangang diameter at i-install ang radiator mount sa mga dowel na may mga turnilyo.
• Isinasabit nila ang baterya at sinuri ang kawastuhan ng pag-install nito - dapat itong mahigpit na magpahinga sa lahat ng mga braket nang walang mga puwang.

Koneksyon ng mga kabit

• Gumamit ng isang wrench upang i-tornilyo sa apat na 1-inch at 3/4-inch radiator adapters na may mga sealing gasket. Sa teorya, maaari silang mai-screwed nang walang anumang karagdagang paikot-ikot, ngunit mas mahusay na gumamit ng flax. Ang katotohanan ay kapag ang aluminyo at mga bakal na thread ay nakikipag-ugnay, ang kanilang bahagyang pagkawasak ay nangyayari sa paglipas ng panahon, ang mga deposito ng dayap ay tumira sa mga libreng lukab at pagkatapos ng isang tiyak na oras ang adapter ay nananatili at hindi mai-unscrew ng isang naaayos na wrench.
  

  Pinipigilan ng Flax ang pagbuo ng mga deposito sa pamamagitan ng pag-block ng mga libreng channel, na lubos na nagpapadali sa karagdagang pagtanggal ng mga kabit at pag-disassemble ng baterya.

• Sa tuktok ng radiator, ang isang manggas sa pagkonekta (Amerikano) ay naka-tornilyo upang ikonekta ang termostatikong ulo, mula sa ibaba, sa pahilis, ang parehong Amerikano ay naka-install sa outlet ng baterya.
• Ang isang plug ay naka-install sa libreng exit sa ilalim, flax ay ginagamit upang wind up ang mga bahagi. Sa tapat ng termostat, ang gripo ng Mayevsky ay naka-screw sa adapter na may naaangkop na wrench.
• Susunod, ang isang termostatikong ulo na may isang regulator na nakabukas patungo sa silid ay na-tornilyo sa itaas na tubo ng papasok.
• Ang isang shut-off na balbula (ball balbula) ay naka-screwed papunta sa dayagonal outlet pip mula sa ibaba.
• Pagkatapos nito, ang radiator ay nakabitin sa mga braket at ikinokonekta ang pagpasok at outlet nito na may termostatikong ulo sa itaas at ang shut-off na balbula sa ilalim, gamit ang mga cap nut ng mga kababaihang Amerikano.

Fig. 14 Pagkonekta ng bimetallic radiator ng pag-init - pangunahing mga hakbang

Ang mga bimetallic radiator ay isa sa pinakabagong teknolohikal na pagpapaunlad ng mga nangungunang tagagawa sa buong mundo, na maaaring mabisang magamit pareho sa mga komunal at indibidwal na mga sistema ng pag-init. Ang mga pamamaraan at pagpipilian kung saan ang koneksyon ng bimetallic radiator ng pag-init ay ginawa ay hindi naiiba mula sa koneksyon ng mga tanyag na palitan ng init ng aluminyo radiator.

Mahalagang mga nuances ng pag-install ng radiator

Mahalagang mga nuances ng pag-install ng radiator

Ang lahat ng iba pang mga bagay na pantay, diagonal na koneksyon ng mga radiator ang pinakamahusay na pagpipilian. Lalo na angkop ang pamamaraang ito sa mga sitwasyon kung saan nakakonekta ang mga baterya mula sa maraming mga seksyon.

Ipinapakita ng pagsasanay na mas mahusay na mag-install ng 2 baterya sa tabi ng 6 na seksyon, kaysa isa hanggang 12.

Ang pagpipilian sa pag-ilid sa gilid ay hindi naiiba sa teknolohiya ng dayagonal kung ang isang pagpupulong ay nai-install, na binubuo ng isang maliit na bilang ng mga seksyon. Ang koneksyon ng dayagonal ay nagsisimula upang malampasan ang lahat ng iba pang mga pagpipilian sa mga kaso kung saan ang yunit ay binubuo ng higit sa 6-8 na mga seksyon.

Ang espesyal na pansin ay dapat ibayad sa pintura at varnish na komposisyon, na ginamit upang tapusin ang baterya ng bimetallic. Sa panahon ng pag-install ng yunit, mag-ingat na huwag masira ang patong, kung hindi man mabilis itong magbalat sa hinaharap.

Ang lahat ng mga gasgas at iba pang pinsala ay dapat na sakop ng isang katulad na pintura at varnish na komposisyon sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang karagdagang pagpapalawak ng pinsala. Mas mahusay na bumili ng angkop na tapusin nang maaga, upang hindi masayang ang oras sa paghahanap nito sa paglaon, sapagkat ang self-assembling ng baterya ay bihirang maganap nang walang pinsala.

Masidhing inirerekomenda na armasan mo ang iyong sarili sa suporta at tulong ng isang nakaranasang tekniko na tiyakin na walang nasisira sa proseso ng koneksyon ng baterya. Sa kawalan ng ganitong pagkakataon, maging labis na mag-ingat.

Inirerekumenda na alisin ang cellophane kung saan ang mga naturang produkto ay nakabalot lamang matapos makumpleto ang pag-install at nakakonekta ang yunit.